Dans la production industrielle, où les compresseurs d'air constituent le principal équipement d'alimentation en air, l'arrêt automatique dû à un déclenchement à haute température est l'un des défauts les plus courants et celui qui a le plus d'impact sur la continuité des lignes de production. La plupart des compresseurs d'air à vis sont configurés pour déclencher un déclenchement de protection haute température lorsque la température de refoulement dépasse 105°C. Si ce problème se produit fréquemment, il entraîne directement des arrêts de la chaîne de production et une réduction de la production ; de plus, des défauts persistants peuvent aggraver l'usure de l'unité principale, raccourcir la durée de vie de l'équipement et augmenter les coûts de maintenance. S'appuyant sur des années d'expérience, Jiangxi Aisa décrit les causes des problèmes de température élevée et propose ci-dessous les méthodes de résolution correspondantes.
I. Diagnostic rapide : principaux déclencheurs pour les déclenchements à haute température du compresseur d'air
Un déclenchement à haute température d’un compresseur d’air est rarement causé par un seul défaut isolé ; les problèmes centraux se concentrent généralement sur cinq modules clés : pannes du système de refroidissement, anomalies dans le système d'huile de lubrification, panne des composants de contrôle de la température, environnements de fonctionnement inférieurs aux normes et dysfonctionnements électriques ou mécaniques. Dans les opérations quotidiennes, plus de 90 % des problèmes de déclenchement à haute température proviennent d'une mauvaise dissipation thermique ou d'anomalies dans l'huile de lubrification. Le dépannage doit être effectué systématiquement, en suivant la séquence « des problèmes simples avant les problèmes complexes, et des facteurs externes avant les problèmes internes ».
II. Dépannage et solutions étape par étape (édition standard générale)
(I) Vérifications de base de l'environnement et des conditions de fonctionnement (donner la priorité à l'auto-inspection ; solutions à coût nul)
De nombreux déclenchements à haute température ne sont pas causés par des dysfonctionnements de l'équipement, mais plutôt par des environnements d'installation ou d'exploitation qui ne répondent pas aux normes requises. La priorisation de ces contrôles permet d’éliminer rapidement des problèmes fondamentaux :
1. Température ambiante excessivement élevée : La plage de température ambiante de fonctionnement standard pour les compresseurs d'air est comprise entre 5 °C et 40 °C. Si la salle des compresseurs est fermée et mal ventilée, en particulier en été lorsque la température ambiante peut dépasser 45 °C, l'efficacité de la dissipation thermique diminue considérablement, ce qui rend très probable le déclenchement d'un déclenchement à haute température.
Solution : Assurez-vous que la salle des compresseurs reste bien ventilée ; installer des ventilateurs d'extraction ou un système d'admission d'air frais ; éviter l'exposition directe de l'équipement au soleil ; et maintenir un espace libre suffisant autour de l'équipement pour faciliter la dissipation de la chaleur et l'accès pour la maintenance.
2. Conduits d'air obstrués/dissipation thermique obstruée : après un fonctionnement prolongé, de la poussière, des peluches et des débris peuvent s'accumuler autour du corps du compresseur et des composants de refroidissement. Cette accumulation empêche la bonne circulation de l’air chaud et froid, entraînant une accumulation de chaleur.
Solution : Éliminez régulièrement les débris de la zone entourant l'équipement ; assurez-vous que l'entrée et la sortie d'air restent dégagées ; et maintenir des conduits d’air clairs et ouverts. (II) Dépannage du système de refroidissement (le point de défaillance le plus courant)
Le système de refroidissement est le composant principal responsable de la régulation de la température du compresseur d’air. Des procédures de dépannage spécifiques sont requises pour les modèles refroidis par air et par eau :
1. Dépannage spécifique aux compresseurs refroidis par air
I. Refroidisseur obstrué : Au fil du temps, de la poussière et des résidus d'huile s'accumulent sur les ailettes du refroidisseur, réduisant ainsi la zone de dissipation thermique efficace et provoquant une baisse drastique de l'efficacité du refroidissement. Ce problème peut être résolu en soufflant à contre-courant avec de l'air comprimé propre à 0,6 MPa. Si les résidus d'huile sont lourds, un agent de nettoyage spécialisé doit être utilisé en conjonction avec le processus de soufflage ; laissez l'appareil sécher complètement avant de redémarrer.
II. Panne du ventilateur de refroidissement : des dommages au moteur du ventilateur, des roulements grippés ou une vitesse de rotation insuffisante peuvent tous entraîner un débit d'air insuffisant pour le refroidissement. L'état de fonctionnement du ventilateur de refroidissement doit être inspecté.
2. Dépannage spécifique aux compresseurs refroidis à l'eau
Concentrez-vous sur l'inspection du débit, de la température et de la qualité de l'eau de refroidissement : des températures d'eau excessivement élevées, une pression d'eau insuffisante, des canalisations obstruées ou une tour de refroidissement défectueuse peuvent entraîner un échange thermique inadéquat. De plus, une eau trop dure peut facilement provoquer une accumulation de tartre dans le refroidisseur et entraîner des blocages de canalisations.
Solutions : Assurez-vous que la température de l'eau de refroidissement reste ≤ 32 °C. Nettoyez les dépôts de tartre des canalisations et des filtres et nettoyez régulièrement la tour de refroidissement. Si nécessaire, installez un adoucisseur d’eau pour assurer une bonne circulation de l’eau.
(III) Dépannage des anomalies du système de lubrification (la cause première de l'usure des composants principaux et des températures élevées)
L'huile lubrifiante du compresseur d'air remplit trois fonctions principales : lubrification, refroidissement et étanchéité. Les anomalies concernant la qualité de l'huile, le niveau d'huile ou les voies de circulation de l'huile sont les principales causes internes des arrêts pour haute température :
1. Niveau d'huile lubrifiante insuffisant : Lorsque vous observez le niveau d'huile via le voyant, le niveau doit être maintenu dans la zone de ligne rouge désignée. Un niveau d'huile trop bas entraîne un volume insuffisant d'huile de refroidissement en circulation, provoquant un échauffement trop rapide du groupe compresseur principal en raison de la friction.
Solutions : Après avoir arrêté l'unité et dépressurisé le système, faites l'appoint d'huile en utilisant le lubrifiant spécifique et dédié au compresseur d'air du même modèle. Le mélange de différentes marques ou modèles d’huile est strictement interdit.
2. Huile détériorée ou sélection d'huile incorrecte : L'utilisation prolongée d'huile lubrifiante au-delà de sa durée de vie peut entraîner une émulsification, une décoloration et une perte de viscosité, empêchant la formation d'un film d'huile efficace et entraînant une perte totale des capacités de refroidissement et de lubrification. De plus, la sélection d’une huile avec un indice de viscosité incompatible entraînera également des problèmes de température élevée.
Solutions : Remplacez régulièrement l'huile par le lubrifiant dédié d'origine du fabricant. Respectez strictement les conditions de fonctionnement et les spécifications de l'équipement lors de la sélection du type d'huile approprié. 3. Éléments de filtre à huile obstrués : les blocages dans le filtre à huile ou dans l'élément séparateur d'huile créent une résistance élevée dans le circuit de circulation d'huile et entraînent une alimentation en huile insuffisante. Si la différence de pression à travers l’élément filtrant dépasse 0,1 MPa, cela entraînera inévitablement une augmentation rapide de la température.
Solution : Surveillez la différence de pression à travers les éléments filtrants ; remplacez rapidement les filtres à huile ou les éléments du séparateur d'huile obstrués pour assurer une circulation fluide de l'huile.
(IV) Dépannage des composants de contrôle et de détection de la température (faux déclenchements à haute température)
Dans certains cas, l'équipement peut fréquemment se déclencher même s'il n'y a pas de surchauffe réelle. Il s’agit souvent de « faux défauts » provoqués par un dysfonctionnement des composants de régulation de température :
1. Défaillance de la vanne de régulation de température (vanne de régulation thermique) : Si la vanne de régulation de température se bloque ou tombe en panne, elle ne peut pas basculer correctement entre la « petite boucle » (circulation interne) et la « grande boucle » (circulation externe). Par conséquent, l'huile lubrifiante reste coincée dans la petite boucle, contournant le refroidisseur et empêchant la dissipation de la chaleur, provoquant une augmentation continue de la température de l'huile jusqu'à ce qu'un déclenchement se produise.
Méthode de dépannage : démarrez la machine et observez la vitesse à laquelle la température de l'huile augmente. Si une machine neuve ou une alimentation en huile fraîche continue de chauffer rapidement, une défaillance de la vanne de régulation de température est très probable ; la vanne doit être démontée pour réparation ou entièrement remplacée.
2. Défaillance du capteur de température : le vieillissement du capteur, la dérive d'étalonnage ou les courts-circuits peuvent transmettre des signaux erronés de haute température au contrôleur, déclenchant ainsi un déclenchement de protection.
Méthode de dépannage : comparez la température affichée sur le contrôleur avec les lectures de température réelles prises manuellement. Si l'écart entre les ensembles de données est important, calibrez ou remplacez le capteur de température pour rétablir un fonctionnement normal.
(V) Dépannage des défauts électriques et mécaniques de l'unité principale (défauts avancés)
Si le dépannage de base ne révèle aucune anomalie, il est nécessaire d'inspecter le système électrique et les principaux composants mécaniques :
1. Anomalies électriques : Un déséquilibre de tension triphasé, une perte de phase ou une surcharge du moteur peuvent provoquer une surchauffe sévère du moteur, entraînant une augmentation en cascade de la température de l'ensemble de la machine. De plus, une résistance d'isolation trop faible dans les enroulements du moteur ou des roulements de moteur usés peuvent également déclencher des conditions de température élevée.
Solution : Vérifiez l'équilibre de la tension et du courant triphasés ; réparer tout défaut de circuit ; sécher tous les enroulements du moteur affectés par l'humidité ; et remplacez les roulements de moteur usés.
2. Défaillance de l'unité principale (extrémité aérienne) : L'usure des rotors de l'unité principale, des roulements endommagés ou des jeux internes anormaux peuvent augmenter la friction opérationnelle et la génération de chaleur mécanique, déclenchant un déclenchement à haute température. Ces problèmes s'accompagnent généralement de bruits anormaux ou de vibrations excessives.
Solution : Arrêtez la machine et démontez l'unité principale pour inspecter les jeux internes et l'état des roulements. Réparez ou remplacez rapidement tout composant défectueux de l'unité principale pour éviter que la partie air ne se grippe et ne soit définitivement mise au rebut. Par rapport aux réparations réactives suite à une panne, la maintenance de routine est la clé pour éviter les arrêts à haute température des compresseurs d’air. S'appuyer sur
années d'expérience dans la fabrication d'équipements et le service après-vente, Jiangxi Aisa Compressor fournit aux entreprises un ensemble de directives de maintenance standardisées :
1. Inspections quotidiennes : Vérifiez quotidiennement les niveaux d’huile, la ventilation ambiante, le fonctionnement du ventilateur et la température du corps de la machine ; éliminer rapidement toute accumulation de poussière en surface.
2. Remplacement périodique des consommables : remplacez les filtres à air, les filtres à huile, les séparateurs d'huile et les lubrifiants spécialisés conformément au calendrier prescrit pour éviter les dysfonctionnements du circuit d'huile et du flux d'air causés par des consommables obstrués.
3. Entretien approfondi trimestriel : nettoyez le refroidisseur, inspectez la vanne de régulation de température, calibrez les capteurs et évaluez l'état de fonctionnement du moteur et du compresseur principal.
4. Conditions de fonctionnement standardisées : évitez de soumettre l'équipement à un fonctionnement prolongé à pleine charge ou en surcharge ; assurer la compatibilité avec les capacités de ventilation et de dissipation thermique de la salle des compresseurs et respecter strictement les paramètres de fonctionnement évalués de l'équipement.
